可逆射流風(fēng)機主要用于單洞雙向交通的隧道?？赡媸斤L(fēng)機與單向風(fēng)機相比，效率約降低1%-3%，同時噪聲略微增高，但此類風(fēng)機可以使隧道的運營具有較大的選擇性。比如，由于車輛在隧道中雙向行駛，車輛產(chǎn)生的活塞效應(yīng)無法用于隧道內(nèi)的通風(fēng)，因此，當外界的自然風(fēng)變化時，就會與隧道內(nèi)射流風(fēng)機工作方向相反，此時，采用單向風(fēng)機的縱向通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)效率將會明顯下降，造成隧道內(nèi)通風(fēng)效果不良。
      如果采用雙向射流風(fēng)機，可以通過調(diào)整風(fēng)機的射流方向來利用自然風(fēng)的能力，加強通風(fēng)效果，甚至可以只開部分可逆式風(fēng)機，從而減少風(fēng)機的能量消耗。
      更重要的是，可逆射流風(fēng)機可以用于單洞雙向交通的隧道發(fā)生火災(zāi)時隧道內(nèi)的煙霧控制，避免或減少人員傷亡，降低隧道火災(zāi)引起的損失。因為一旦隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，雙向行駛的車輛很可能在隧道內(nèi)形成交通堵塞，造成未起火的車輛不能及時撤離隧道，使更多的車輛被點燃。
      此時，可以利用雙向射流風(fēng)機的可逆性，根據(jù)火災(zāi)在隧道中的位置，確定風(fēng)機的工作方向，控制煙霧朝距火源較近的隧道出口或車輛較少的方向流動。
      實際上，如果哦考慮到運行效果，我們可以認為可逆式風(fēng)機與單向風(fēng)機具有相同的運行效率，由于其可以利用自然風(fēng)的能量，實際運行耗功可能更小。目前，我國的雙向可逆式軸流風(fēng)機，無論其葉型性能還是設(shè)計技術(shù)都達到國際先進水平，并在1990年初已開發(fā)出實際產(chǎn)品，在某些行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
      由于我國可逆式射流風(fēng)機測試采用的是當時最新的國家標準，而有些軸流風(fēng)機產(chǎn)品使用的是以前的老標準，造成一些風(fēng)機用戶誤認為單向軸流風(fēng)機的效率可達超過90%，而雙向可逆軸流風(fēng)機的最高效率為80%左右。